So sánh nhớt máy và nhớt hộp số: Khác nhau ở đâu?

Nhớt máy và nhớt hộp số là hai loại dầu bôi trơn quan trọng, nhưng không ít người vẫn lẫn lộn giữa chúng. Nếu bạn từng nghe “chỉ cần thay nhớt máy là đủ” – thì đây chính là một sai lầm khiến động cơ xe nhanh mòn và tiêu tốn nhiên liệu hơn.

Nhớt máy và nhớt hộp số đều có vai trò bôi trơn nhưng phục vụ hai vị trí hoàn toàn khác nhau trên xe. Nhớt máy nằm trong động cơ, giúp giảm ma sát, làm mát và giữ máy vận hành êm ái. Trong khi đó, nhớt hộp số bôi trơn các bánh răng truyền động, giúp xe sang số mượt và giảm hao mòn.

Độ đặc của nhớt hộp số cao hơn nhiều (SAE 90–140) so với nhớt máy (10W-30, 5W-40), vì thế không thể dùng thay thế cho nhau. Việc thay đúng loại nhớt và đúng chu kỳ sẽ giúp xe bền hơn, tiết kiệm nhiên liệu và tránh hư hại truyền động.

Nhớt máy là gì và công dụng của nhớt máy

Nhớt máy (dầu động cơ) là loại dầu giúp bôi trơn và làm mát các chi tiết bên trong động cơ như piston, trục cam, trục khuỷu. Đây là yếu tố sống còn giúp xe vận hành êm ái và bền bỉ.

Công dụng của nhớt máy:

• Bôi trơn chi tiết động cơ, giảm ma sát và mài mòn.
• Giúp động cơ tản nhiệt nhanh, hạn chế quá nhiệt.
• Làm sạch muội than, bụi bẩn, chống oxy hóa.
• Duy trì hiệu suất, kéo dài tuổi thọ máy.

Phân loại nhớt máy:

• Nhớt khoáng (Mineral Oil): phù hợp xe di chuyển ngắn, chi phí thấp.
• Nhớt bán tổng hợp (Semi-synthetic): cân bằng giữa độ bền và hiệu suất.
• Nhớt tổng hợp (Fully synthetic): hiệu năng cao, chống nhiệt tốt, phù hợp xe tay ga, xe thể thao.

Chu kỳ thay nhớt máy:

• Xe số: mỗi 1.000–1.500 km.
• Xe tay ga: mỗi 1.500–2.000 km.

Khi xe bạn đến chu kì thay nhớt thì đừng nghĩ xe còn chạy được thì khỏi thay. Đó là sai lầm, vì bạn không thay nhớt định kỳ thì sẽ rất dễ gây hư hại bên trong các phụ tùng khác. True Moto Care đang có rất nhiều ưu đãi khi đặt lịch sửa xe. Click vào đặt lịch ngay để nhận ưu đãi siêu hời

Nhớt hộp số là gì và công dụng của nhớt hộp số

Nhớt hộp số (dầu láp, dầu truyền động) nhiều khách hàng hay gọi là “nhớt lap” có vai trò bôi trơn các bánh răng trong hộp số và bộ truyền động sau, đặc biệt quan trọng đối với xe tay ga.

Công dụng của nhớt hộp số:

• Giúp truyền động mượt mà, sang số êm và không phát tiếng kêu.
• Giảm ma sát giữa các bánh răng, bảo vệ hộp số khỏi mài mòn.
• Ổn định truyền động, giảm tiêu hao công suất.
• Kéo dài tuổi thọ bộ truyền động cuối.

Chu kỳ thay nhớt hộp số:

• Xe tay ga: thay mỗi 5.000–6.000 km hoặc sau 2 lần thay nhớt máy.
• Xe số: không cần thay riêng vì hệ thống bôi trơn chung với dầu máy.

Vậy nên đây là câu trả lời cho câu hỏi nhớt hộp số thay cho xe số hay cho xe tay ga? Xe tay ga có mấy loại nhớt? Vì xe số đã có hệ thống bôi trơn chung với dầu máy nên nhớt hộp số chỉ áp dụng cho xe tay ga. Bạn chị cần nhớ rằng sau 2 lần thay nhớt máy định kì thì sẽ thay nhớt hộp số

So sánh nhớt máy và nhớt hộp số: Điểm khác biệt chính

Dù đều là dầu bôi trơn, nhớt máy và nhớt hộp số có sự khác biệt rõ ràng về vị trí, công dụng và chu kỳ thay. Hiểu đúng sự khác biệt này sẽ giúp bạn chọn và thay nhớt chính xác, tránh hư hại cho động cơ và hộp số.

Vị trí sử dụng

• Nhớt máy nằm trong buồng động cơ, chịu trách nhiệm bôi trơn toàn bộ chi tiết chuyển động của máy như piston, trục cam, trục khuỷu.
• Nhớt hộp số lại nằm trong bộ truyền động hoặc hộp số phía sau, chuyên bôi trơn bánh răng truyền lực – đặc biệt quan trọng với xe tay ga.

Chức năng chính

• Nhớt máy có nhiệm vụ bôi trơn, làm mát và làm sạch động cơ, giúp máy chạy êm và ổn định.
• Nhớt hộp số chỉ tập trung vào giảm ma sát giữa các bánh răng, giúp xe sang số nhẹ, không bị kêu và truyền động trơn tru hơn.

Độ đặc nhớt (SAE)

• Nhớt máy thường có độ loãng cao hơn, với các chỉ số phổ biến như 10W-30 hoặc 5W-40, giúp lưu thông nhanh trong động cơ.
• Nhớt hộp số lại đặc hơn rõ rệt, thường ở mức SAE 90 hoặc SAE 140, để đảm bảo bám dính và chịu áp lực truyền động cao.

Tần suất thay nhớt

• Nhớt máy cần được thay sau mỗi 1.000–2.000 km tùy điều kiện vận hành.
• Nhớt hộp số bền hơn, chỉ cần thay sau mỗi 5.000–6.000 km, hoặc sau 2 lần thay nhớt máy.

Áp dụng cho từng loại xe

• Với xe tay ga, cả hai loại nhớt đều bắt buộc phải thay định kỳ, vì hệ thống truyền động và động cơ hoạt động tách biệt.
• Còn xe số thì khác: chỉ cần thay nhớt máy, vì dầu hộp số đã tích hợp chung trong dầu máy.

Hậu quả khi dùng sai loại nhớt

• Nếu đổ nhầm nhớt hộp số vào động cơ, xe sẽ nóng nhanh, yếu máy và dễ bó piston.
• Ngược lại, nếu dùng nhớt máy cho hộp số, xe sẽ bị giật, phát tiếng kêu, hao xăng và làm mòn bánh răng nhanh chóng.

Dấu hiệu cần thay nhớt máy và nhớt hộp số

Xe cần thay nhớt máy khi: 5 nguyên nhân khiến xe máy đi bị ì khi lên ga

• Máy nóng nhanh, có tiếng kêu lạch cạch.
• Xe yếu, tăng tốc chậm.
• Nhớt đen sậm, có mùi khét hoặc bám cặn.

Xem thêm: 5 nguyên nhân khiến xe máy đi bị ì khi lên ga

Xe cần thay nhớt hộp số khi:

• Xe tay ga phát tiếng “rè” hoặc “lạch cạch” phía sau.
• Xe bị giật khi lên ga.
• Nhớt hộp số đổi màu đục, chảy sệt hoặc đóng cặn.

Cách thay nhớt đúng kỹ thuật

• Làm nóng máy 1–2 phút cho nhớt loãng.
• Dựng xe thẳng, mở ốc xả để dầu cũ chảy hết.
• Siết chặt lại và châm đúng lượng dầu mới theo hướng dẫn.
• Với xe tay ga, thay thêm nhớt hộp số định kỳ 2 lần/tháng thay nhớt máy.
• Sau khi thay, khởi động vài phút để dầu lưu thông đều.

Nên chọn loại nhớt nào cho từng dòng xe

Đối với xe tay ga

• Nhớt máy: chọn 10W-40 hoặc 5W-40 tổng hợp toàn phần, giúp chống nhiệt và tiết kiệm nhiên liệu.
• Nhớt hộp số: chọn SAE 90 hoặc 140 từ thương hiệu uy tín như Castrol, Motul, True Oil, Total, Shell.

Xem thêm: Top 5 loại nhớt tốt nhất cho xe tay ga, xe số năm 2025

Đối với xe số

• Nhớt máy: loại 10W-30 bán tổng hợp là phù hợp nhất.
• Không cần thay nhớt hộp số riêng, chỉ cần thay dầu động cơ đúng định kỳ.

Lợi ích khi thay nhớt máy và nhớt hộp số tại True Moto Care

• Cung cấp nhớt chính hãng từ Castrol, Motul, Total, Shell, True Oil.
• Quy trình thay nhớt chuẩn kỹ thuật, đảm bảo không tràn, không thiếu.
• Miễn phí kiểm tra áp suất lốp, thắng và lọc gió sau khi thay.
• Báo giá minh bạch, không phát sinh chi phí.
• Hơn 100 chi nhánh tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai.

Xem thêm: Top 20 cửa hàng sửa xe máy uy tín tại TP.HCM

Khách hàng có thể đặt lịch thay nhớt máy và nhớt hộp số trực tuyến tại truemotocare.com để nhận tư vấn loại nhớt phù hợp và ưu đãi hấp dẫn.

Câu hỏi thường gặp về nhớt máy và nhớt hộp số

1. Nhớt máy và nhớt hộp số khác nhau ở điểm nào?

Nhớt máy dùng để bôi trơn và làm mát các chi tiết trong buồng động cơ, giúp máy hoạt động êm và giảm ma sát.
Nhớt hộp số lại bôi trơn các bánh răng truyền động trong hộp số, giúp sang số mượt và giảm hao mòn. Hai loại này không thể dùng thay thế cho nhau.

2. Khi nào cần thay nhớt máy?

Với xe số, nên thay nhớt máy sau mỗi 1.000–1.500 km; xe tay ga khoảng 1.500–2.000 km hoặc theo hướng dẫn trong sổ tay xe. Nếu di chuyển nhiều trong điều kiện kẹt xe, nên thay sớm hơn.

3. Khi nào nên thay nhớt hộp số cho xe tay ga?

Trung bình sau mỗi 5.000–6.000 km (tương đương 2 lần thay nhớt máy). Khi xe kêu rè, sang ga giật hoặc có tiếng lạ ở cụm truyền động sau, cần kiểm tra và thay sớm.

4. Có thể dùng nhớt máy để thay cho nhớt hộp số không?

Không nên. Nhớt hộp số đặc hơn (SAE 90–140) còn nhớt máy loãng hơn (10W-30, 5W-40). Dùng sai loại có thể khiến động cơ quá nhiệt, xe giật và giảm tuổi thọ hộp số.

5. Xe số có cần thay nhớt hộp số riêng không?

Không cần. Phần lớn xe số dùng chung nhớt bôi trơn cho cả động cơ và hộp số nên chỉ cần thay nhớt máy đúng định kỳ là đủ.

6. Nên chọn loại nhớt nào phù hợp cho từng xe?

• Xe tay ga: nhớt máy tổng hợp 10W-40, nhớt hộp số SAE 90.
• Xe số: nhớt máy 10W-30, không cần nhớt hộp số riêng. Luôn tham khảo sổ tay hướng dẫn để chọn đúng cấp độ nhớt, dung tích và tiêu chuẩn API phù hợp.

Hiểu rõ sự khác nhau giữa nhớt máy và nhớt hộp số là cách tốt nhất để bảo vệ xe khỏi hao mòn và giúp xe vận hành êm hơn mỗi ngày.
Hãy kiểm tra và thay nhớt đúng chu kỳ, chọn sản phẩm chính hãng, và tin tưởng địa chỉ uy tín như True Moto Care – nơi cam kết mang đến sự an tâm, minh bạch và dịch vụ chuyên nghiệp nhất.